新能源汽车为什么普遍贵?
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均哥说房 评论
主要是目前新能源汽车的量产还达不到高峰期,因此摊薄到每台车的成本就比较高,而且新能源车对芯片和电池要求很高,在疫情时代全世界产业链都受到极大的冲击,因此价格都居高不下,另外所有新开发的产品都是从贵到便宜的过程,就如电脑CPU的摩尔定律
4个月前 -
其实我懂得164 评论
1、新能源汽车的技术先进,造价高。
2、新能源汽车的零部件配套企业少,所以产能不足,销量少,价格自然就高。
3、新能源汽车企业还要额外帮助修建充电桩,加气站等配套设施,所以这部分钱也有可能
4个月前 -
七宝嗷嗷狠 评论
研发、材料成本高,核心部件严重依赖进口
相对于燃油车的三大件——发动机、变速箱、底盘,纯电动汽车的核心是“三电”,即电池、电机和电控系统。
电池:电池是整部纯电动汽车最关键的部分,也是成本最高的结构。续航里程大小、充一次电能跑多远,关键看电池容量。目前纯电动汽车的电池类型主要有三元锂电池和磷酸铁锂电池,
能量密度高、循环寿命长、低温能量衰减小,适合长续航车型需求,但缺点很明显,那就是高温下稳定性不够。这也是为何有很多纯电动汽车发生自燃的一个重要原因。三元锂电池的“三元”指的是包含镍(Ni)、钴(Co)、锰(Mn)或铝(Al)三种金属元素的聚合物,其中钴的价格居高不下,国内钴金属参考价为27.75万元/吨,三元锂电池的成本为850-1000元/kWh。以欧拉好猫为例,其电池容量45.99kWh,成本大概在4.5万左右。
而热稳定佳,更安全、成本低、寿命长,是很多“老头乐”的最爱。磷酸铁锂电池的热稳定性是动力锂电池中最好的,但其能量密度低、怕低温是最大缺点,冬季电池容量衰减严重。不过依然是目前很多车企研发的方向,比如比亚迪的刀片电池,就是这种,在能量密度、续航里程上完成一个突破。磷酸铁锂电池的成本相对较低,大概在600元/kWh左右。特斯拉国产后价格大幅下调,正式由于采用了成本更低的磷酸铁锂电池。
电机:目前市场上的新能源汽车所使用的的电机主要是两种,永磁同步电机和交流异步电机。永磁同步电机工作效率高,它经过充磁后不再需要外加能量就能建立很强的永久磁场,但造价昂贵。然而我国稀土存量占据世界的80%,所以国产新能源大都采用这种电机。
电控:电控系统其实就是控制电机运动的装置,主要由逆变器、驱动器、电源模块、控制器等组件组成,就像燃油车发动机与变速箱之间的调校,直接决定着纯电动汽车的爬坡、加速与最高速度的问题,并且兼顾电池管理。然而就国产新能源品牌来说,逆变器严重依赖国外进口,自主生产能力几乎为0。
几乎从0做起,产业链不成熟
传统燃油车经过百余年的发展,早已足够成熟。国产车虽然起步晚,但从照猫画虎到自主创新,如今的整个汽车产业链早已全面形成。从零件供应商,到主机厂组装,再到科技研发,各个阶段可以说轻车熟路。然而新能源汽车作为近几年新兴产物,对于自主品牌来讲,多年经营的燃油车项目,一切都要推倒重建!
4个月前